快科技5月27日报导，当成汽车上最要紧的零部件之一，轮胎的重要性不言自喻，倘使质量不达标，跑着跑着突然爆了，而且恰巧是在高速路上，那么后果不堪设想。
大陆是汽车大国，对轮胎的需求也每年都在增长，与此同时，每年也会产生海量的废旧轮胎，废旧轮胎的关键成分是橡胶，可用于回收，而轮胎研发是国际公认的轮胎减量化、再利用和资源化首选方式。
按照《轮胎翻新工艺》国家标准，在轮胎更始前的选胎环节，需要一类别设备，对要革新的轮胎进行检测、评估，但一些小作坊根本不会管这些，做出的产品质量自然也不可得到保障，央视近日就揭底了一桩相关案例（完整新闻戳链接跳转观看）。
这家小作坊位于河南驻马店，车间内的地面脏乱不堪，到处都是橡胶粉尘和边角料，而老板介绍，这些旧轮胎都是用来研发”的，对于国家标准中的测评和评估要求，作坊老板回应称：不可用的轮胎，回来一看就不要的，就是凭行业经验。
老板还表示，小作坊做轮胎立异，硫化罐、打磨机和用来压实胎面胶的压面机是必备的，算下来十五万元左右，三五个人，就办起了轮胎改进作坊，加工成本比正规的轮胎研发工厂要低很多。
新闻还指出，小作坊在轮胎创意工序中，有两种常用手法，一种是全包的研发办法，被叫做活络模”，另一种常用的法子叫做双胞胎”式创意，二者都存在安全隐患。
而且根据国家标准，新意轮胎怎么有 翻新”字样，还需讲明革新次数、创意批号，但小作坊的立异”轮胎上并没有这些标志，一旦这些过期的改进轮胎流入超市，那么对无疑会加剧行驶安全风险。
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