从汽车行业交易情况来看,目前已有超86款车型降价。有不少去库存降价主因料想,大概和国6B标准兑现有关。近期这一波政策和行业趋向真可谓:“左手救楼市,右手救车市”
多家二手车商称,本次政企补贴对二手车集市冲击较大,二手车几乎卖不动,特别是准新车,现在新车的价格跟之前的二手车价格差不多,消费者都选择去买新车了,二手车顾客比之前少了80%。
二手车最大与众不同是“性价比”而不是“智商税。二手车和新车差异不明显的情况下,理智的消费者倾向于骨折降价的“新车”,没有中间商的赚差价,造成了二手车商场现如今的流通惨淡。
车企的价格战会持续作用到二手车商吗?小编认为:短期内影响怎么很大,从长期推敲,二手车的回收价格也会根据集市价格的波动而波动,超市价格波动带来的损失应该如故由二手车的卖家来承担,对二手车行应该效率不大。“断臂求生”不太会达成。
燃油车被取代可能只是时间问题,但至少不少现在。刻下清库存,允许更好的更高效的回笼公司资金,以待转型。